Si votre manomètre vous lâche...
Posté : 06 juil. 2025, 06:36
Mon manomètre est mort. (Vive le manomètre!) Je voyais que le cadran se remplissait de buée et que de la vapeur en sortait, ce qui est tout sauf normal vu que ça devrait être un système clos.
Je l'ai donc désossé (il ne pouvait pas être encore plus mort...) et effectivement, la corrosion avait percé un trou dans le tube de Bourdon qui est le cœur du mécanisme. Souffler dans le trou de sa base qui communique avec la cuve de l'autoclave faisait bien sortir de l'air, et donc de la vapeur pendant la stérilisation, ce qui prouvait que le problème venait bien de là.
On a essayé de mettre un peu de soudure pour boucher ce trou de moins de 2 mm de diamètre, mais au vu des températures utilisées pour une stérilisation la soudure a fondu et le trou est réapparu, laissant à nouveau échapper la vapeur par le manomètre.
Sans manomètre vissé dessus, on a juste un trou dans le couvercle, non? Il sert à mesurer la pression dans la cuve, mais aussi à clore le système qu'il mesure. En fait, dans la mesure où j'habite à moins de 1000 pieds d'altitude et que j'ai une pesée 3-parties pour mon Presto pour que la pression se régule toute seule, je n'ai techniquement même pas besoin du manomètre pour pouvoir suivre un protocole sécuritaire.
Donc, reste uniquement la problématique de ce trou au centre du couvercle pour pouvoir utiliser l'autoclave. Comme il n'est pas fileté pour le vissage du manomètre (il y a une rondelle en silicone(?) et un écrou pour la presser contre le corps du manomètre) on peut utiliser une vis, 2 rondelles résistantes à la chaleur, en sandwich, couvrant l'ouverture de part et d'autre, et un écrou pour boucher ce trou et utiliser l'autoclave. J'ai testé, et en centrant bien les rondelles il n'y a pas de fuite de vapeur ; les temps d'acquisition et de refroidissement sont comparables à ceux que je voyais avec le manomètre d'origine. Youpi, ça marche!
Deux caveat, toutefois : premièrement, on n'a pas le feedback pour suivre l'évolution des montée et descente en pression pendant l'utilisation. Ceci dit, les Mirro n'ont pas de manomètre du tout et leurs utilisateurs semblent très bien y survivre.
Deuxièmement et surtout, ça ne peut fonctionner qu'avec un système de régulation indépendant. Pour moi qui vis au bord de la mer, la pesée à 10 psi est adaptée, et j'ai vu des gens qui utilisaient 1 ou 2 washers supplémentaires pour que la leur régule la pression à 12 ou 13 psi comme nécessaire pour eux. S'ils sont sûrs de leur matériel (en fonction des indications dudit manomètre) ce système pourrait toujours être utilisé, mais sinon il faudrait canner à 15 psi avec les questions de sur-cuisson que ça pourrait poser. Encore une fois, c'est déjà ce que font les utilisateurs du Mirro. Pour les All-American, je ne crois pas que la pesée soit modifiable pour pouvoir réguler à mettons 12 psi, donc sans manomètre ce serait aussi 10 ou 15 psi seulement.
Je n'ai pas examiné le couvercle ni manomètre du AA, boucher l'ouverture dessus ne serait peut-être pas aussi facile que pour un Presto. La question ne se pose pas pour les Mirro qui n'en ont pas.
Je suis en France alors je ne peux pas exactement aller acheter un manomètre de rechange au supermarché du coin, je devrai le commander et payer les frais de port qui vont doubler la note. Alors autant rajouter quelques accessoires de plus... une fois que j'aurai le budget! Note: Amazon en propose, frais de port offerts... à plus cher que le manomètre seul + fdp les sites d'accessoires.
Si j'avais été riche (mais pas célèbre, par pitié!) j'aurais acheté un ou deux manomètres basiques dans la bonne gamme de pressions et qui résisteraient à 120°C, mais là je ne peux pas faire l'investissement au risque que ça ne fonctionne pas. Si ça marchait, par contre, non seulement ça pourrait être plus économique pour les canneux d'Europe (non, ce n'est pas une espèce de passereau protégée!) mais ça permettrait aussi de simplement percer un trou sur les couvercles des Mirro pour l'y ajouter!
Je l'ai donc désossé (il ne pouvait pas être encore plus mort...) et effectivement, la corrosion avait percé un trou dans le tube de Bourdon qui est le cœur du mécanisme. Souffler dans le trou de sa base qui communique avec la cuve de l'autoclave faisait bien sortir de l'air, et donc de la vapeur pendant la stérilisation, ce qui prouvait que le problème venait bien de là.
On a essayé de mettre un peu de soudure pour boucher ce trou de moins de 2 mm de diamètre, mais au vu des températures utilisées pour une stérilisation la soudure a fondu et le trou est réapparu, laissant à nouveau échapper la vapeur par le manomètre.
Sans manomètre vissé dessus, on a juste un trou dans le couvercle, non? Il sert à mesurer la pression dans la cuve, mais aussi à clore le système qu'il mesure. En fait, dans la mesure où j'habite à moins de 1000 pieds d'altitude et que j'ai une pesée 3-parties pour mon Presto pour que la pression se régule toute seule, je n'ai techniquement même pas besoin du manomètre pour pouvoir suivre un protocole sécuritaire.
Donc, reste uniquement la problématique de ce trou au centre du couvercle pour pouvoir utiliser l'autoclave. Comme il n'est pas fileté pour le vissage du manomètre (il y a une rondelle en silicone(?) et un écrou pour la presser contre le corps du manomètre) on peut utiliser une vis, 2 rondelles résistantes à la chaleur, en sandwich, couvrant l'ouverture de part et d'autre, et un écrou pour boucher ce trou et utiliser l'autoclave. J'ai testé, et en centrant bien les rondelles il n'y a pas de fuite de vapeur ; les temps d'acquisition et de refroidissement sont comparables à ceux que je voyais avec le manomètre d'origine. Youpi, ça marche!
Deux caveat, toutefois : premièrement, on n'a pas le feedback pour suivre l'évolution des montée et descente en pression pendant l'utilisation. Ceci dit, les Mirro n'ont pas de manomètre du tout et leurs utilisateurs semblent très bien y survivre.
Deuxièmement et surtout, ça ne peut fonctionner qu'avec un système de régulation indépendant. Pour moi qui vis au bord de la mer, la pesée à 10 psi est adaptée, et j'ai vu des gens qui utilisaient 1 ou 2 washers supplémentaires pour que la leur régule la pression à 12 ou 13 psi comme nécessaire pour eux. S'ils sont sûrs de leur matériel (en fonction des indications dudit manomètre) ce système pourrait toujours être utilisé, mais sinon il faudrait canner à 15 psi avec les questions de sur-cuisson que ça pourrait poser. Encore une fois, c'est déjà ce que font les utilisateurs du Mirro. Pour les All-American, je ne crois pas que la pesée soit modifiable pour pouvoir réguler à mettons 12 psi, donc sans manomètre ce serait aussi 10 ou 15 psi seulement.
Je n'ai pas examiné le couvercle ni manomètre du AA, boucher l'ouverture dessus ne serait peut-être pas aussi facile que pour un Presto. La question ne se pose pas pour les Mirro qui n'en ont pas.
Je suis en France alors je ne peux pas exactement aller acheter un manomètre de rechange au supermarché du coin, je devrai le commander et payer les frais de port qui vont doubler la note. Alors autant rajouter quelques accessoires de plus... une fois que j'aurai le budget! Note: Amazon en propose, frais de port offerts... à plus cher que le manomètre seul + fdp les sites d'accessoires.
Si j'avais été riche (mais pas célèbre, par pitié!) j'aurais acheté un ou deux manomètres basiques dans la bonne gamme de pressions et qui résisteraient à 120°C, mais là je ne peux pas faire l'investissement au risque que ça ne fonctionne pas. Si ça marchait, par contre, non seulement ça pourrait être plus économique pour les canneux d'Europe (non, ce n'est pas une espèce de passereau protégée!) mais ça permettrait aussi de simplement percer un trou sur les couvercles des Mirro pour l'y ajouter!